差压传感器的特点与其安装校准问题详解

用来测量汽车发动机尾气颗粒捕集器(DPF)前、后通道的气压差。为满足排放标准的要求，常用的方法是将捕集器安装在汽车排放部分，捕获尾气中的微粒。该方法的缺点是，尾气排放通道将逐渐阻塞，因为捕获的颗粒会堆积起来。这种累积颗粒的方法是将额外的燃料注入到管道中，或者直接向尾气中注入，以提高尾气的温度，在捕集器中有一种催化剂，尾气的高温足够高，可以让累积的颗粒燃烧并气化。这种清洗过程叫做“再生”过程。这一过程存在一个问题，即“再生”过程过于频繁，将增加燃油消耗；而间隔过长，将降低发动机性能。因此，选择合理的“再生”触发时间就显得尤为重要。微分压力传感器向ECU发送微分信号，由该微分信号判断捕集器内微粒的聚集程度，并决定“再生”触发时刻和额外的燃料注入。ECU也可以通过控制EGR阀来调节尾气温度。此外，差压式传感器还可以测量气体流量，液位高低等。测定气体流量的方法，是由流量管压力与大气压力之差得出流量管静压，静压的平方根与流量成正比，从而得出流量。水平和水平测量法，测量高、低液面的压差，然后根据液体密度，计算出水平和水平高度。

为满足排放标准的要求，常用的方法是将捕集器安装在汽车排放部分，捕获尾气中的微粒。该方法的缺点是，排气道将逐渐堵塞，因为捕获的颗粒会逐渐堆积在一起。这种累积颗粒的方法是将额外的燃料注入到管道中，或者直接向尾气中注入，以提高尾气的温度，在捕集器中有一种催化剂，尾气的高温足够高，可以让累积的颗粒燃烧并气化。这种清洗过程叫做“再生”过程。这一过程存在一个问题，即“再生”过程过于频繁，将增加燃油消耗；而间隔过长，将降低发动机性能。因此，选择合理的“再生”触发时间就显得尤为重要。

微分压力传感器向ECU发送微分信号，由该微分信号判断捕集器内微粒的聚集程度，并决定“再生”触发时刻和额外的燃料注入。ECU也可以通过控制EGR阀来调节尾气温度。

此外，差压式传感器还可以测量气体流量，液位高低等。

测定气体流量的方法，是由流量管压力与大气压力之差得出流量管静压，静压的平方根与流量成正比，从而得出流量。

水平和水平测量法，测量高、低液面的压差，然后根据液体密度，计算其水平和水平高度。

压差传感器特性

高效的价格比率。

全钢结构设计，体积小、重量轻、安装方便。

工作稳定可靠。

压力范围：0~10kPa。

反静压能力可达20MPa。

压差传感器安装。

压差传感器DPS是一种用于测量两个压力差的传感器，通常在一个设备或部件前、后两端都有压差。

对大型工业企业中的差压变送器，安装、调试时应注意以下问题：

安装时常出现松动，变送器与三阀组连接，螺栓应对角缩紧，一般不能一次锁死，三阀组安装时应加密封线圈。

变送器精度校验：将微调阀置于中间位置，关闭截止阀和回检阀，电动压力表输出压力设置，基本误差调整(上5点，下5点)，及时记录数据。

正确地计算误差和回差，正确地给出检验结论，正确地进行有效数字处理。

校验仪设置功能项，校验仪先清零，压力管接合良好，同时注意正、负极连接，接入标准电阻。检测电路电流。

正确的挂接操，按要求设定传送器内容，零位调整。

操作三个阀组：首先打开平衡阀，然后正确地打开高压阀。

差压变送器设备的复位整理：停用三阀组，断电，拆除电路连接和相关设备，启动压力控制台关闭，打开截止阀和回流阀。

本公司生产的压差传感器以高性能低价格的特点，广泛用于各种工业自控环境中，涉及石油管道、水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、军工、石化、油井、电力、船舶、机床、管道送风、锅炉负压等诸多行业。

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