扭矩传感器应用在航空领域发动机测试中

导语：【力准传感】让你知道扭矩传感器应用在航空领域发动机测试中吗?扭矩传感器在工业上的应用范围也很广，当你购买我们公司的扭矩传感器的时候，首先我们就要对扭矩传感器应用在航空领域发动机测试进行了解，如果你还不了解那也没有关系，力准传感为你提供最好的传感器，提供更好的解决方案，并且提高优质的售后服务，接下来，我们看看深圳市力准传感技术有限公司的销售工程师如何介绍扭矩传感器应用在航空领域发动机测试中。

【深圳力准传感】传感器生产厂家简单描述扭矩传感器应用在航空领域发动机测试中 如下：

早期在风机上添加的传感器是转速传感器，目的只是为了测量风机运行的速度，以速度的变化来调节转数的大小。如今大部分在风机上添加的传感器是扭矩传感器，这里说的传感器是动态扭矩传感器，以测量运行的扭矩力和转速。随着风机行业的不断发展，到目前为止，风机广泛应用于各个领域，各个工业部门。由叶轮、电机、皮带轮、联轴器、消音器、轴承等组成的风机目前基本都添加了一个重要的设备就传感器，由于风机在使用的时候经常会出现一些故障，类似配合面受力劣化，产生过盈不足或松动等，破坏了配合性质和精度以及长期运行，转子挠度增大或动平衡劣化等问题，人们在设备上添加了传感器使得风机的运行能够更加的稳定。

风机主要应用于冶金、石化、电力、城市轨道交通、纺织、船舶等国民经济各领域以及各种场所的通风换气。除传统应用领域外，在煤矸石综合利用、新型干法熟料技改、冶金工业的节能及资源综合利用等20多个潜在的市场领域仍将有较大的发展前景。市面上，离心式和轴流式风机最为常见。前者主要适用于小流量、高压力的场所，而后者可以适用于大流量、低压力的环境中。

扭矩传感器里内置转速传感器，所以完全可以替换掉原来的转数传感器。不对中是风机最常见的故障，风机的不对中故障是指风机、电动机两转子的轴心线与轴承中心线的倾斜或偏移程度。风机转子的不对中可以分为联轴器不对中和轴承不对中。风机转子系统产生不对中故障后，在旋转过程中会产生一系列对设备运行不利的动态效应，引起联轴器的偏转、轴承的磨损、油膜稳态和轴的挠曲变形等，不仅使转子的轴颈与轴承的相互位置和轴承的工作状态发生了变化，也同时降低了轴系的固有频率，使转子受力及轴承所受的附加力导致风机的异常振动和轴承的早期损坏，危害极大。

扭矩传感器安装在风机叶轮轴上，也就是发动机转动轴上。扭矩传感器利用应变桥专有的技术基础上研制开发，抗干扰能力强，使用方便。不同的风机已经设计出不同的安装形式，给用户带了极大方便。既可以测量静止扭矩，也可以测量旋转扭矩。传感器部分可脱离二次仪表独立使用，直接与测量板卡，PLC或DCS组成扭矩测量装置，不需要反复调零扭矩传感器即可连续测量正反转扭矩力，在工业上扭矩传感器在风机上的使用是一项重大的突破。

温馨提示：相信大家对以上的扭矩传感器应用在航空领域发动机测试有了一定的了解，希望在你的工作当中有一定的帮助，如果你对我们的产品还有什么疑问，可以提下宝贵的意见，我们为你提供更好的解决方案，感谢你的支持!