众所周知国内发动机起步相对较晚，其中发动机内部使用的传感器数量和类型都非常多，下面力准传感将为您介绍以下三种发动机上使用的力传感器。
1.压力传感器。
进气歧管压力传感器(又称进气压力传感器或MAP)用于D型和缸内直喷系统(用于发动机电气控制多点间歇汽油喷射系统时，其基本特征是以进气歧管的压力和发动机转速为基本控制参数，控制喷油器的基本喷油量)，根据发动机负荷测量进气歧管内压力的变化，通过电路连接转换成电信号和转速信号，共同输入发动机ECU，作为确定喷油量的基本依据。进气压力增加，喷油量增加，点火前角减少。如果进气压力传感器工作不良，发动机通常会出现启动困难、怠速抖动、加速无力、油耗增加、排放超标等故障。
2.液压传感器。
液压传感器的作用是向ECU报告主油道的压力。当油压低于预期值时，ECU将启用降低发动机转速和功率的保护功能来调节发动机转速和功率。当油压超过规定范围时，ECU会使仪表板上的红色报警灯闪烁，并向司机发出报警信号。一些发动机或汽车也可能伴有蜂鸣声。如果ECU具有停机保护功能，当油压低于30秒时，发动机会自动停机。一些系统可能有手动延迟按钮。按下按钮后，发动机的运行时间将延长30秒，这样司机就可以安全地停在路边。
测试:打开点火开关，但不启动发动机，拔下油压传感器插头，用万用表测试油压传感器插头之间的电阻值。发动机启动后，当油压超过20kg时，测量电阻值，电阻值应变小，否则传感器损坏，应更换。
3.位移传感器。
曲轴位移传感器(CPS或CKP)又称发动机转速和曲轴转角传感器，其作用是收集曲轴转角和发动机转速信号，输入ECU，从而确定喷射顺序、喷射时间、点火顺序和点火时间，然后根据信号监测的曲轴转角波动来判断发动机是否发生火灾。在发动机集中控制系统中，它是控制发动机喷油和点火时间确认曲轴位置的信号源，也是测量发动机转速的信号源。曲轴位移传感器用于检测活塞上的止点和曲轴转角的信号，并输入ECU控制点火时间和喷油时间。在现代电子控制发动机中，曲轴位移传感器与发动机转速传感器相结合，可用于测量发动机曲轴位置和活塞上止点位置，也可用于测量发动机转速。
曲轴位移传感器通常安装在曲轴的前端，靠近飞轮的变速外壳位置。根据其工作原理，传感器可分为磁感应曲轴位移传感器、光电曲轴位移传感器和霍尔曲轴位移传感器。
位移传感器安装在节气门体上，副节气门位移传感器安装在副节气门上。常见的类型有开关(触点)节气门位移传感器、线性(电位计)节气门位移传感器和综合节气门位移传感器。新型智能电子节气门控制系统常用的节气门位移传感器有双滑动电阻和线性双霍尔。可分为可调阀位移传感器和不可调阀位移传感器。可调节阀位移传感器固定螺孔呈椭圆形，松动固定螺钉可小范围调节阀位移传感器位置。
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