现如今的生活中，我们利用某些特定的传感器用来测定汽车发动机尾气微粒捕集器前后通道的排气压力差。为满足排放标准的要求，通常的方法是将捕集器置于汽车排气口，以捕获尾气中的微粒。这一方法的缺点在于排泄通道会随着收集到的颗粒的聚集而逐渐被阻塞。这些颗粒聚集的方法是在管道的某一处或直接向尾气中注入额外的燃料，以增加废气温度。有催化剂存在，废气产生高温，使得聚集的颗粒燃烧和气化。这种清洗过程叫做“再生”过程。这一过程存在一个问题，“再生”过程过频繁，会增加燃油的消耗，过长的间隔会降低发动机的性能。因此，选择合理的“再生”触发器就显得十分重要。
压差力传感器向ECU发送压差力信号，ECU根据压差力判断捕集器内微粒的聚集程度，并确定“再生”触发时刻和额外的燃油注入时间。与此同时，ECU也能通过EGR阀来调节排气温度。
此外，压差力传感器还可以用来测量气体的流量.液面的高低等等。
测定气体流量的方法，由流道压力和大气压差力得到流道静压，它的平方根与流量成正比，从而得到流量。
测定液面高度的方法，测量高低液面的差压，再根据液体的密度，换算液面高度。
压差力传感器特性。
高性能价格比。
全不锈钢结构设计，体积小，重量轻，安装方便。
◆运行稳定可靠。
◆压力差0~10kPa。
◆耐压强度达到20MPa以上。
如何安装压差力传感器？
差压传感器DPS就是一种测量两个压力差的传感器，它通常被用来测量一个设备或部件前后两端的压差力。
在大型行业中，差压变送器在安装调试中应注意以下几个问题：
1.安装时常常发生松脱，变送器与三个阀组连接，螺栓应对角缩紧，一般不能一次锁死，三阀组安装时应加密封圈。
2.变送器精度检查：将微调阀放在中间位置，关闭截止阀和回检阀，电控压力检查台输出压力设定，及时调整基本误差(上、下)。
3.正确进行误差和回差计算，给出正确的校验结论，正确处理有效数字。
4.校验仪安装有功能项，校验仪先清零，压力管道连接好，并注意连接正、负极、接入标准电阻。检测循环电流。
5.正确挂接接接器，按要求设置变送器内容，零位调整。
6.操作三阀：先打开平衡阀，正确开启高压阀。
7.差压变送器设备复位整理：关闭三阀组，断电.拆下电路和相关设备，压力控制台的启动关闭，打开截止阀和回检阀。
力准传感自主设计生产测力传感器，为全国各地甚至是海外提供厂家直销服务，性能价格比高，广泛用于各种工业自动控制环境，涉及石油管道.水利水电.铁路交通.智能建筑.生产控制.航空航天.军工.石化.油井.电力.机床.管道送风.锅炉等众多行业。
