轮辐传感器结构设计的主要原则

轮辐传感器因为它的形状与带辐条的车轮非常相似。由于其高度很低，也被称为低形状传感器。该传感器的突出优点是高度低、精度高、线性好、抗偏载荷和侧向力强，可用于测量压力或拉力，特别适用于称重和测力。

轮辐传感器结构设计的主要原则。

具有良好的刚度，为了保持传感器的工作状态稳定，减少外部振动干扰的影响，应尽量减少负荷下弹性体的弹性位移，使其具有较高的固有频率。

应该有一个简单合理的整体结构。弹性体应尽可能为一个整体，以避免组合结构。减少紧固松动、焊接变形等影响。

对作用力位置的变化和干扰力的影响不敏感，弹性体应变敏感区域的应力分布只随作用力的大小而变化。弹性体工作区具有良好的工艺性能，包括良好的加工、粘贴和密封安装工艺。外形结构低，安装方便，互换性好，外形结构低，可增强抗偏载荷，稳定工作状态。

轮辐传感器的安装方式。

轮辐称重传感器属于测力传感器，常用于静态测量和动态测量。其原理是弹性体（弹性元件、敏感梁）在外力作用下产生弹性变形，使附着在其表面的电阻应变片（转换元件）变形。电阻应变片变形后，其电阻值会发生变化（增大或减小），然后通过相应的测量电路将电阻变化转换为电信号，从而完成将外力转换为电信号的过程。

轮辐称重传感器的安装方式不同，传感器的安装方式也不同。一般来说，称重传感器应该有一个固定的地方——用于应力。为了保证固定部分的安全性和可靠性，应力部分不会产生偏载。最后，轮辐称重传感器最常见的接线方法是四芯屏蔽线。一般来说，颜色分为红、黑、绿、白四种颜色。其中，红黑连接激励电源。一般来说，激励电源的电压为直流5-10VDC，红色连接电源为正，黑色连接电源为负:；绿白连接仪表信号，绿色连接信号+，白色连接信号。还有一条黑粗线是屏蔽线，可以接地或外壳。