进气温度传感器发生故障时，混合气体过浓或过稀，燃烧损坏，工作不稳定时，应检查进气温度传感器。检查方法如下：
方法1：单机检测。
01关闭点火开关，关闭进气温度传感器线束连接器，拆下进气温度传感器。
02用制冷剂或压缩空气冷却进气温度传感器，也可用水加热传感器。
03用万用表阻力测量传感器两端子之间的阻力，阻力值随温度变化的规律应与特性曲线的变化规律一致。
方法2:在线检查方法。
(以上新科鲁兹发动机电路为例)
拔下传感器插头，打开点火开关，测量插头上3#端子与叠铁之间的电压应为5V。如果没有电压，检查ECU连接器上的34#端子搭接铁之间的电压。如果这里的电压是5V，说明ECU和传感器之间的线路断了，如果没有5V电压，ECU就会失效。
插入插件，启动发动机，测量传感器3#端子和搭铁在不同温度下的电压，应在0.5~4V之间发生变化(型号稍有不同，但变化规律基本相同)。
如果测量值与规定值不一致，则说明进气温度传感器故障或损坏，应更换新零件。
典型的车辆检测实例。
例1.丰田汽车进气温度传感器检测。
丰田凯美瑞汽车系统进气温度传感器C2的1#端子输出进气温度信号，C2的2#端子接地。THA端子采用ECM，由电阻R向IAT传感器提供5V电压。电阻R与IAT传感器串联。随着IAT传感器阻值的变化，THA端子的电压也发生了变化。
检测进气温度传感器，可测量端子间的阻力，20℃为2.21~2.69ω，80℃为0.322ω。电阻值异常时，应更换进气温度传感器。
ECU检测故障代码0110/24(吸气温度传感器电路故障)时，主要检查以下几点
◆检查传感器电路导线是否短路或断路。
◆传感器本身的检查可以通过测量进气温度传感器的电阻来确定。
◆ECU故障。
例2.日产车进气温度传感器检测。
日产骏威汽车空气进气温度传感器内置于优质空气流量传感器中。传感器检测空气进气温度，转换为ECM信号。
该温度传感器单元使用对温度变化敏感的电加热调节器。电加热调节器的阻值随着温度的上升而下降。
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