半导体压敏电阻进气压力传感器被广泛使用

现代先进汽车电子控制系统水平的关键在于传感器的数量和水平，目前，一辆普通家庭汽车安装了大约几十到近100个传感器，而豪华汽车上的传感器数量可以达到二百多多个，通常有30多个，其中大部分是100个。

1、电控喷油发动机上使用的传感器。

1)进气压力传感器：反映进气歧管中绝对压力的变化是计算ECU（发动机电子控制单元）喷油持续时间的基准信号；许多汽车使用这种压力传感器。目前，半导体压敏电阻进气压力传感器被广泛使用。

2)空气流量传感器：测量发动机吸入的空气量，提供电控单元(ECU)作为喷油时间的基准信号；根据不同的测量原理，可分为四种类型:旋转翼空气流量传感器(丰田PREVIA旅行车)、卡门涡旋空气流量传感器(丰田LS400)、热线空气流量传感器(日产千里马车VG30E发动机、国产天津三丰客车TJ6481AQ4)和热膜空气流量传感器。前两种是体积流量型，后两种是质量流量型。目前主要采用热线空气流量传感器和热膜空气流量传感器。

现代先进汽车电子控制系统水平的关键在于传感器的数量和水平。目前，一辆普通家庭汽车安装了大约几十到近100个传感器，而豪华汽车上的传感器数量可以达到二百多多个，通常三十多多个，其中大部分是100个。

4)曲轴角度传感器：也称为曲轴位置传感器，用于检测曲轴和发动机转速，为ECU提供参考信号，以确定点火正时和工作顺序；有三种类型：电磁脉冲曲轴位置传感器、霍尔效应曲轴位置传感器（桑塔纳2000轿车和北京切诺基）和光电效应曲轴位置传感器。曲轴位置传感器类型不同，其控制模式和控制精度也不同。曲轴位置传感器一般安装在曲轴皮带轮或链轮的侧面，有些安装在凸轮轴的前端，有些安装在分裂装置（桑塔纳2000轿车）。

5)氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供ECU作为基准信号，控制燃料/空气比在最佳值(理论值)附近；

6)进气温度传感器：检测进气温度，提供ECU作为计算空气密度的依据；

7)水温传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；

8)爆燃传感器：安装在缸体上，专门检测发动机爆燃情况，提供ECU根据信号调整点火提前角。

9)爆震传感器:安装在发动机缸体上，随时监测发动机爆震情况。目前，共振型和非共振型有两种。

2、用于底盘控制的传感器。

1)变速器：有速度传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向器有角度传感器、扭矩传感器、液压传感器；

2)悬架：有速度传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、角度传感器等；

ABS：有车轮速度传感器。

3、车身传感器与安全性能密切相关，主要包括安全气囊传感器、侧面防碰传感器、测距传感器等。

4、光和电气系统的传感器主要包括光检测传感器、雨滴量传感器、空调温度传感器、座椅位置传感器等。

此外，汽车底盘控制、车辆定位/位置、物体检测、视觉强化、汽车环境采暖、通风、空调、发动机通风、空调、发动机和传动控制、驾驶员座椅自动调节、驾驶员座椅自动调节、电控喷油、废气排放、制动防抱死系统、前照灯亮度控制等，都取决于传感器的信息反转。